成長とは「知らんかった！」を今後どれだけ言えるかだと思う。 知らない事を知りにゆく気持ちこそ勇気ですわ。 人間、知ってる事なんてほんの少しですわ。神じゃないんで。 #オヤジの自分語り

『勢いの アンダーステアは オーバーラン』 『フロントの タイヤ削って タイム削らず』 というキレッキレのドラテク川柳を聞いてオレ吐血 #オヤジの自分語り

角度を見てからモーメントを診る 結果はタイヤに現れる オレのヘタクソめ！（直す気あんまりなくてチョットアル） #オヤジの自分語り

汗だく泥まみれ 一生懸命やって、出来るまでやる 勘違い思い込み失敗やり直し恥かいて笑われて嘲られてナメられて それでもやる 出来るまでやれたら 勝ち 諦めたら 負け 自分の身体を介しなきゃ学びなんて出来ないから 負けるもんか。 #オヤジの自分語り

【トラクションの私見】 「トラクションが掛かる」 「トラクションアップ」 という言葉を目にしたりしますが、個人的には「元々その車なりのトラクションはある」だと思っています。 で、様々な手段で「なるべくトラクションが抜けない、減らないよう工夫する」と考えてます。 #オヤジの自分語り

【スーパーノーマル仕様】のネーミングの由来は、 山口かつみ先生のオーバーレブ。 ノーマルの狼編から借用しました。 結構良いお話ですから皆さんも是非ご一読ください。 ノーマルの狼編は8巻です。 #オヤジの自分語り https://t.co/iaL0jmNhBO

ギャグ漫画だけど、たまにはイイ事言ってるんですヨ 意外と作中で足回りのハナシしてます（具体的にどうとは言わないけど #オヤジの自分語り

減速、一次旋回、二次旋回、立ち上がり脱出 全てが「リヤタイヤの接地性がキモ」だと思ってます リヤを流すにしても飛ばすにしてもそれは変わりません その為にリヤタイヤが使える様、接地性の高い脚をヤッています。 #オヤジの自分語り

「お付き合い」とは、それぞれの生き様を線に例えると「交わってる間」だと思っています 出会いあれば、用が済めば別れもあるものと考える方が自然 無理に自分を曲げて沿ってまで続ける様なものではなく 貫くが故に誰かと疎遠になるのを恐れ過ぎないココロも必要ではと。 #オヤジの自分語り

私の想う最高のチューンドは「ノーマルと変わらぬ快適さ耐久性で、ノーマルより遥かに高速高Gでも安心して運転出来る」です それを【オールインワン処方】と言ってます とはいえ実際はそこ迄にはまだ至らず、「用途に対し概ね充分」程度しか出来てませんが諦めてません。 #オヤジの自分語り https://t.co/suSbM528TL

「コーナリングマシン」とは、そのコーナリングが済むまでの時間が短い車の事 小さく曲げられて立ち上がりフル加速迄の過渡期が早い すぐスピンモードに入ろうとする回る車の事ではないです 曲げる為にはスタビリティが大切 しっかり粘る車を曲げてゆく #オヤジの自分語り

「あの人はああいう人だ」と決めつけるには随分時間が掛かると思います 数年お付き合いしてみてやっと解る。先入観は勿体無いし、 ネット人格と現実が違う事は基本 ある程度交流してようやく「好きか嫌いか」が決められる 好きなら継続、無理なら意識から除外します ↓続 #オヤジの自分語り