言葉を知らない モノを知らない 力なんか元から無い 人の倍動いてたから結果も多くてちょっとイキってただけで冷静に見れば効率は同じかソレ以下 私はそんなモンです。と言えるようになったのは我ながら良いと思うのです。

今日は雨だからバイト帰ったら茶漬けを食べよう

【恒例】 おうおうまた〇台 いかにもそれっぽいクルマが本宮山上ってく スゲーな…ALTではちょっとしたお祭り（フェス）だぜ （byガソリンスタンド店頭でタバコ吸うヤバい人） #クリニックフェスで逢いましょう

本日結婚記念日でごわす #エイプリルフール ではない

あぁ… https://t.co/TMrtu8Kcgo

重症や… https://t.co/yfvTf2Snr2

現車セッティングの副作用は ・調子狂ってる車に乗るとすぐに判ってしまう ・カスタマイズや車検などで調整が狂うと許せなく欠乏感に苦しむ ・再施工後のキマリ方が前回以上になる ・もっと強い効きを求めてしまう です（笑） https://t.co/Yfdp3gdaHo

減速、一次旋回、二次旋回、立ち上がり脱出 全てが「リヤタイヤの接地性がキモ」だと思ってます リヤを流すにしても飛ばすにしてもそれは変わりません その為にリヤタイヤが使える様、接地性の高い脚をヤッています。 #オヤジの自分語り

「お付き合い」とは、それぞれの生き様を線に例えると「交わってる間」だと思っています 出会いあれば、用が済めば別れもあるものと考える方が自然 無理に自分を曲げて沿ってまで続ける様なものではなく 貫くが故に誰かと疎遠になるのを恐れ過ぎないココロも必要ではと。 #オヤジの自分語り

自他共に認める寒いダジャレ連発オジサンなんですが、 この所ステージが上がって「潮が引くような静寂からのリカバリーしてむしろウケる」という技術を習得しつつあります 明日はその辺りもとっくりとご覧頂きたいと思う所存にございます。

私の想う最高のチューンドは「ノーマルと変わらぬ快適さ耐久性で、ノーマルより遥かに高速高Gでも安心して運転出来る」です それを【オールインワン処方】と言ってます とはいえ実際はそこ迄にはまだ至らず、「用途に対し概ね充分」程度しか出来てませんが諦めてません。 #オヤジの自分語り https://t.co/suSbM528TL

「コーナリングマシン」とは、そのコーナリングが済むまでの時間が短い車の事 小さく曲げられて立ち上がりフル加速迄の過渡期が早い すぐスピンモードに入ろうとする回る車の事ではないです 曲げる為にはスタビリティが大切 しっかり粘る車を曲げてゆく #オヤジの自分語り