【27】 この爆撃を知ったのは図書館の郷土資料ですが動画にも残っています。 京都-奈良間の奈良電は比較的傷が浅く、戦後から買い出し&売り出し客を乗せるために大忙し。 京阪と直通、その京阪が阪急と別れて新京阪線とも…… 名阪シリーズで言うと窓際のコロナ7-18あたり。 https://t.co/eqM9xIOGUY

【28】 キャラエピです。似た境遇の友達のために頑張るならでん。 しぎでん兄弟はこの時(引用元)以来会っていなかった設定です。人事から血縁を考えて弊擬では義兄弟設定にしてます。兄が独立私鉄(ゆるく近鉄系→のち生駒線に)、弟が京阪にわかれたふたり。 https://t.co/3RmVYkNBvw

【29】 西信貴ケーブルは復活前。 1953年の式年遷宮を前に「京阪三条発橿原神宮前ゆき急行」という浪漫あふるる列車が京阪・奈良電・近鉄で計画されますが…… 名阪シリーズで描かなかった部分。伊勢路モラトリアムと紺碧にかけるの間の話です。 https://t.co/HDKPpupsEr

ウクライナ鉄道漫画ですが、今日いっぱい(5/31)で一旦〆て 利益を寄付しようと思います。 よろしくお願いいたします！ 👇💙💛 https://t.co/R5mDyiZejo

【30】 大手の京阪ほどではないですが奈良電もどうにか復活。 一方、それまでほとんどテコ入れのなかった国鉄奈良線(京奈間並走)が短期間のうちにディーゼル車を揃え強化してきます。 対する奈良電は特急で迎え撃ちますが……

【31】 奈良電は自分で大きなターミナルを持たず、両端の直通先に頼っていたため、キセルに見立ててこんなこと言われたりしてました。 現在も言われる「キセル乗車」とは異なります。 3P目からの時系列は名阪シリーズ最終話より後。

【32】 本編冒頭1コマ目回想。 京阪も近鉄もソワ……とする理由のひとつが、かつて実現できなかった大阪延長線(京阪急行)の免許を奈良電がまだ持っていること。 でも京阪がカード切るなら近鉄も動かねばなので沿線をまわって株を買っていきます。

【33】 というわけで、近鉄はあっという間に筆頭株主に。 焦った京阪に合併を持ちかけられるものの現実的に難しい…… 奈良電視点だと 「近鉄は大阪人！ 怖いがめつい信じられない！」 だったらしいことが佐伯近鉄社長の伝記に書かれてて草を禁じ得ませんでした(京阪は……？)

【34】 名古屋に限らず合併後にメス入れてもらった路線は多いです。 奈良電も改めてこれまでのことを思い出し……

【35】 終章突入。 「レールは一つだから二つには割れん」と佐伯近鉄社長が言ったとされています。 一番聞いてほしいのはこの二人かな。

しんがぽ漫画進めてます 2020年あたりの話……ということで、 当然これが入ってくるのですね……

【36】 実際大阪方面への免許が効力を失うのは近鉄合併から更に数年後ですが 史料や講演で見聞きする限りは京阪がとても寛容な態度だったとのことなのでここで決着つけておいたほうがキャラ的に後腐れなさそうだと思いました。史料への忠実性には欠けますのでご了承ください。