以前の #地形図 における空港の #進入灯 の描かれ方。羽田空港では #灯台(#灯標および航空灯台)の列で表記。鳥取空港は破線道路の上に灯台記号の列。新潟空港は一条橋梁の先に灯台1つで空港進入灯橋の注記。神戸空港は灯台の列。現在の表示基準でも灯標・航空灯台に灯台記号を使ってよいのだが… https://t.co/A0ydL1PM5B

#学校 の地図上の表記方法。#専門職大学 は #地理院地図 では #高専 や #特別支援学校 に類似した扱いで、固有名を除いた「#専門職大」と注記されている(#せとうち観光専門職短大 のみ固有名のフル表記)。

(続)大学と短大が併設されている例でも、併記するのが原則で大部分が短大も注記されているが、短大の注記落ちも散見される。大学はまだしも、短期大学は悉皆注記ではなく、以前の地形図のように「文(短大)」という記号での表示も復活させてはどうか、とも思う。

#地理院地図 では #大学 と #短期大学 の名称は悉く #注記 することになっているが、ZL18で大学名が書かれているのにZL17以下では注記しそびれている例がいくつかある。#仙台赤門短大、#日本歯科大東京短大、#関東短大、#大阪健康福祉短大 の堺・泉ヶ丘キャンパス。最後は地図上はまだ建設中？(続)

#地理院地図(電子地形図)の #大学 の描かれ方。5万では”文(大)”の記号が残るが2.5万(地理院地図)では大学名を注記。大学は”大”、短期大学は”短大”と略し、東京大学と京都大学のみが東大、京大と略称で書かれる。北大、名大、阪大、九大や、早大も日大も東工大も略されず、慶應義塾大は慶應大と表記。

#摩周観光号 の続きを #根室本線 で。当時は併結や切り離しを盛んに行う列車が多かったみたいですね。複雑な運用… 先日廃止になった根室線の区間も載っています。51・7・22訂補の51は昭和51年(1976年)。#白糠線 は当時すでに1日3本… https://t.co/rLY2gr8HwT

昭和55(1980)年の昭文社の九州全図付録の #鉄道路線図。筑肥・唐津線の山本駅が◎？と思ったら、急行停車駅か。眺めると佐賀線にも急行が。1976年の時刻表にはさまざまな発着駅の急行が。佐賀線は熊本ー長崎間の「ちくご」。日田彦山線には直方―由布院の「日田」、江津ー天ケ瀬の「あきよし」など…

虹色 #色別標高 にした #虹ヶ丘 の #地理院地図。虹ヶ丘、#光 駅っていつ頃からのどういう由来の地名なのだろう。#虹ヶ浜 は昔からあるのかな。#宝光寺 は関係ある？ 鉄道ができたときは、駅もなく砂浜に松原だけ。ひかり駅ができた頃に駅前が区画されて虹ケ浜。浜の名前はもっと昔からだったのかな？

1月11日に #面的更新 された新潟市南区周辺の #地理院地図 を見て、ふと思ったのは #坑口 の #地図記号。地図上の表現がイマイチで、用水路への取水口、以前の地形図では水が通るように見えるが、更新前後とも地理院地図では水が入らないぞ。更新後川と坑口の間に護岸がある…

フォロワーさんが6931になりました。ありがとうございます。 語呂合わせで、#六斎市。 中世に起源をもつ #定期市。今も実家近くで大きめの市が開かれているので、全国的なのかと思っていたが、新潟県が突出して多く残っているよう。ネットで見つけた論文の付図の地図を貼る。 https://t.co/nXseK1BcPs

#地理院地図 で面白い #地形のパターン を探そうと、標準地図を非表示か淡く表示したうえで、#陰影起伏図 と #傾斜量図 の透過率を調節して表示させ、ズームレベルを変えながら眺めると、#地形のテクスチャ や線形のパターン、繰り返し、不自然な地形などが目に飛び込んでくる。地質が気になりますね

約100年前の、こんな地図を思い出しました。 #主要都市図 1925(大正14)年 冨山房 最新日本詳図 https://t.co/4EjmBwgDLd